从中走丝切割发展进程看，从十九世纪末到二十世纪中期 ，中走丝切割质料以高速钢为重要代表；1927年德国起首研制出硬质合金中走丝切割质料并得到遍及应用 ；二十世纪50年月 ，瑞典和美国分别合成出人造金刚石，中走丝中走丝切割今后步入以超硬质料为代表的时期 。二十世纪70年月，人们利用高压合成技术合成了聚晶金刚石（PCD） ，解决了天然金刚石数目稀少、价格昂贵的问题 ，使金刚石中走丝切割的应用范畴扩展到航空、航天、汽车、电子、石材等多个范畴。
中走丝切割质料的选择是中走丝加工成功的基础。与硬质合金相比，PCD中走丝切割速率可达4000m/min ，而硬质合金只有其1/4。从寿命上看 ，PCD中走丝切割一样通常能进步20倍。从加工出的外貌质量看，PCD的结果比硬质合金要好30%-40%。别的，CBN（立化氮化硼）超硬材料中走丝切割和外貌涂层中走丝切割的发展对推动中走丝加工技术的进步也功不可没。
100多年来 ，中走丝切割的中走丝速率不停进步，带来了加工效率的变革，进一步带来了加工范畴的拓展。
一个高速中走丝加工体系所涉及的方面许多。仅从加工历程上看，传统的中走丝加工，一个被加工工件如模具 ，必要颠末毛坯退火—粗加工—精加工—淬火—EDM准备—电火花加工—分外的精加工—人工抛光等步伐。而高速加工仅必要毛坯的淬火—粗加工—半精加工—精加工以及超精加工等关键，从步调上来说 ，就淘汰了三个，加工时间比传统加工要领收缩30%-50%左右；在加工小尺寸部件时 ，这种上风尤其显着。更有甚者，已往某些企业制作庞大的模具 ，根本上都必要3 、4个月才气交付利用，接纳高速中走丝加工後 ，只必要半个月便可完成。
一个高速中走丝加工体系，由中走丝切割和技术两部门构成 。与中走丝切割相干的因素有中走丝切割质料的选择、中走丝切割体系的构成布局 、中走丝切割需加工的边沿形状。而与技术亲昵相干的是CAD/CAM体系的选择、中走丝切割加工路径的计划、中走丝参数的设置以及冷却与润滑关键 。
自高速中走丝遍及以来，从1950年至2000年的半个世纪内，加工效率进步了4-5倍 。固然，必要提到的是，高速中走丝一样通常是由其加工物件来界说其“高速”的范畴。
中走丝切割在全部加工本钱中所占比重并不大。我们以汽车业某制造历程为例来阐发：机床等设备投资占总本钱35% ；设备事情时的能耗占7% ；企业的正常运营本钱占27% ；冷却及润滑本钱占17%；直接人工占9%；中走丝切割占4%。无独占偶，机床加工铝合金工件的批量生产本钱中，冷却及润滑占16% ；中走丝切割4%；其他加工本钱占80%。可以看出，中走丝切割在整个本钱中，仅占了极小的一部门。但是，不行轻忽的是，这4%本钱的中走丝切割 ，却大概影响到10%-15%的团体加工效率。
对中走丝切割来说，最关键的因素有三个，本钱、寿命 、效率。有实行评释，若中走丝切割本钱低落30%，团体本钱约莫低落1%；若进步50%的中走丝切割寿命，团体本钱约莫低落1%；但是，若尽大概的优化中走丝参数，进步20%的中走丝切割加工效率 ，那麽，每一个工件团体本钱能低落15%以上 。
固然，要全面进步机床的生产效率，不但应通过高速中走丝淘汰工件的中走丝加工时间，还需鼎力大肆压缩加工帮助时间（含机床调解 、步伐运行查抄 、空行程、起制动空运转、工件上下料和装夹、换刀等时间）、待机时间和妨碍停机时间 ，由于在多品种小批量生产条件下 ，机床的有用中走丝时间一样通常只占其全部工时的25%-35% 。可见，除高速中走丝外，怎样越发有用的加工 ，是制造业面对的重要课题之一。
现在 ，绿色加工技术已成为环球的热门，这个绿色，包罗了经济、环保 、高效。从环保角度看 ，一方面是高速高效加工带来能耗的低落，另一方面，冷却液与润滑液的选择黑白常关键。如上所述，冷却液的本钱在团体本钱中所占比例颇高 ，到达16%左右。润滑与冷却的结果与团体的加工效率也非常相干 ，尤其是对难加工质料 ，如钛合金 ，中走丝到肯定水平後，必须举行得当的冷却 。随高速中走丝的发展，冷却液浇注时，中走丝切割常常出现热裂的情况 ，导致中走丝切割寿命低落，这一点必要革新 。
总之，在加工技术中 ，高精度 、高效率、低本钱 、环保，及结果的可预见性，都将是显着的趋向。这个可预见性，是指加工结果必须是可预测的 、可控制的 ，而不是随机的 。这就要求操纵者对加工技术有更深的掌握。
